Resumen

Se ha demostrado que la disminución repentina de la altura de bombeo en una bomba de flujo axial causada por la pérdida de carga puede superarse mediante el tratamiento de la carcasa. Unas ranuras axiales planas delante del impulsor rompen el remolino del flujo de retorno próximo a la carcasa. La desventaja de este método es la fuerte cavitación en la entrada de las ranuras para caudales inferiores al punto de atascamiento. En este trabajo se presentará otro método mejorado para estabilizar la curva de rendimiento, utilizando una tobera de doble entrada. En el momento en que se produce la entrada en pérdida, el reflujo inicial próximo a la carcasa, con su elevado remolino, se conduce hacia el espacio existente entre ambas toberas. En las condiciones de diseño, esta tobera de doble entrada funciona como un inyector que soporta el flujo de entrada próximo a la carcasa. El funcionamiento de la tobera de doble entrada se demuestra mediante mediciones PIV.

• Materias:Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Turbinas de gas Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Fluid mechanics Gas turbines Turbomachine
• Palabras claves:entrada, tobera, ranuras axiales planas, bomba de flujo axial, reflujo, calado, condiciones de diseño, caudales, remolino elevado, método mejorado
• Keywords:inlet, nozzle, flat axial grooves, axial flow pump, backflow, stall, design conditions, flow rates, high swirl, improved method