Resumen

La vibración síncrona, un problema común en el sistema de cojinetes magnéticos activos (AMB), es principalmente causada por el desequilibrio de masa del rotor. Viene acompañada de un alto consumo de energía y un impacto grave en la base de la carcasa, degradando drásticamente el rendimiento del AMB. El volante magnéticamente suspendido (MSFW), que posee un rotor plano y muestra fuertes efectos giroscópicos incluso a baja velocidad de operación, requiere atención adicional no solo para suprimir la vibración síncrona, sino también para mantener la estabilidad general frente a la dinámica acoplada. En este trabajo, con el fin de suprimir los pares de vibración en MSFW con efectos giroscópicos significativos, se propone un método de control mejorado basado en el marco de rotación síncrona (SRF). El método propuesto introduce la fase de compensación para el ajuste de estabilidad y tiene como objetivo suprimir simultáneamente los componentes síncronos en los ejes acoplados

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Vibración síncrona; Rodamiento magnético activo; Desequilibrio de masas; Volante suspendido magnéticamente; Efectos giroscópicos; Modelo de par de vibración
• Keywords:Synchronous vibration; Active magnetic bearing; Mass imbalance; Magnetically suspended flywheel; Gyroscopic effects; Vibration torque model