Resumen

Con la gran capacidad de levitar rotores, los rodamientos magnéticos activos (AMB) se han aplicado cada vez más en aplicaciones de maquinaria rotativa de alta velocidad. Típicamente, para la aplicación práctica de sistemas de rotores AMB, la vibración de desequilibrio síncrono ha sido durante mucho tiempo un problema crítico. Por lo tanto, explorar un enfoque sencillo pero efectivo para abordar este problema ha atraído un gran interés tanto desde una perspectiva industrial como académica. En este trabajo, proponemos una estrategia novedosa para suprimir la vibración de desequilibrio a través de un método de algoritmo de control de compensación. El algoritmo de control de compensación, que se establece en base a la combinación de un filtro de paso total de primer orden (APF) y el algoritmo de marco rotativo síncrono (SRF), demuestra ser eficiente en la reducción considerable de la vibración de desequilibrio y en lograr una excelente estabilidad del sistema según los resultados tanto de simulación

• Materias:Análisis estructural Ingeniería subterránea Capacidad de tráfico Descomposición del modo variacional Fallas para rodamientos
• Subjects:Structural analysis Underground engineering Traffic capacity Variational mode decomposition Failures for bearings
• Palabras claves:Rotores levitantes; Rodamientos magnéticos activos; Vibración por desbalance; Algoritmo de control de compensación; Filtro de paso total; Marco rotativo síncrono
• Keywords:Levitating rotors; Active magnetic bearings; Unbalance vibration; Compensation control algorithm; All-pass filter; Synchronous rotating frame