Resumen

Estudios previos del problema de tarificación de la congestión vial asumen que las redes de transporte son gestionadas por una autoridad administrativa central con el objetivo de mejorar el rendimiento de toda la red. En la práctica, una red de transporte puede estar compuesta por múltiples regiones locales independientes con objetivos relativamente independientes. En este documento, investigamos los comportamientos cooperativos y competitivos entre múltiples regiones en la tarificación de la congestión considerando condiciones estocásticas; especialmente se tiene en cuenta la incertidumbre de la demanda en la modelización del transporte. Los modelos correspondientes de tarificación de la congestión se formulan como un problema de programación bilineal. En el nivel superior, el modelo de tarificación de la congestión tiene como objetivo maximizar el bienestar social regional en esquemas competitivos o intenta maximizar el bienestar social total de múltiples regiones en esquemas cooperativos. En el nivel inferior, se supone que los viajeros siguen un principio de equilibrio estocástico basado en la confiabilidad considerando los riesgos de llegar tarde en condiciones inciertas.

• Materias:Modelado matemático Modelo de red neuronal Tasa de convergencia Aritmética Ondículas libres
• Subjects:Mathematical modeling Neural network model Convergence rate Arithmetic Free wavelets
• Palabras claves:Estudios; Tarificación de congestión vial; Redes de transporte; Comportamientos cooperativos; Competitivos; Condiciones estocásticas
• Keywords:Studies; Road congestion pricing; Transportation networks; Cooperative; Competitive behaviors; Stochastic conditions