Resumen

Para equilibrar la construcción sostenible de carreteras y el impacto ambiental, es necesario examinar las relaciones intrínsecas entre las redes viales regionales y la temperatura de la superficie terrestre (LST) a lo largo de las carreteras. En este estudio, planteamos la hipótesis de que la expansión de las redes viales puede afectar la LST dentro de una región determinada. Por lo tanto, determinamos la influencia de las diferentes pendientes de las carreteras en la LST circundante. Utilizando un algoritmo de ventana única mejorado con parámetros de vapor de agua ajustados razonablemente, se extrajeron datos de LST de las áreas relevantes a partir de datos de Landsat 8. El análisis de estos datos reveló que, en el algoritmo de ventana única mejorado, el parámetro de vapor de agua MOD05 L2 pudo obtener resultados, lo que indica que las pendientes de las carreteras están correlacionadas positivamente con los cambios en la LST cuando se aumenta la longitud de la red vial. Además, encontramos

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Sostenible; Construcción de carreteras; Impacto ambiental; Temperatura de la superficie terrestre; Redes de carreteras; LST
• Keywords:Sustainable; Road construction; Environmental impact; Land surface temperature; Road networks; LST