Resumen

Basándonos en curvas de perfiles alares que pueden equilibrar de manera efectiva los efectos de rectificación y reducción de arrastre en la hidrodinámica del vuelo, diseñamos una estructura interna de corriente de chorro para la minería de metano de lecho de carbón (CBM). Se compararon tres tipos de boquillas que se originan en tres curvas de perfiles alares típicas con la boquilla cónica. Los resultados mostraron que la boquilla con forma aerodinámica delgada tenía el mayor rango efectivo de choque y la menor divergencia radial, por lo que fue seleccionada como la mejor boquilla. Además, se encontró que la distribución de presión en la salida de la boquilla estaba relacionada con el rango y el número de pequeñas fluctuaciones de presión cerca de la pared. Un mayor número de pequeñas fluctuaciones de presión y un rango más grande provocaron una mayor rapidez en la disminución de la presión de la columna de agua del chorro a lo largo de la dirección axial. La rectificación

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Curvas de perfil alar; Reducción de arrastre; Estructura de líneas de corriente; Boquilla de chorro; Presión de choque; Distribución de presión
• Keywords:Airfoil curves; Drag reduction; Streamline structure; Jet nozzle; Shock pressure; Pressure distribution