Resumen

El aumento del uso de automóviles conlleva a mayores costos para viajar asociados con emisiones, congestión, ruido y otros impactos. Una opción para abordar esto es introducir altos cargos de estacionamiento para reducir la demanda de uso de automóviles y fomentar el cambio de modo de viaje hacia el transporte público. Para estimar el comportamiento de elección de modo de los viajeros en respuesta a altas tarifas de estacionamiento, los viajeros de Nanjing completaron una encuesta de elección discreta individualmente personalizada en la que elegían entre conducir y tomar el autobús o metro cuando las opciones variaban en términos de atributos de tiempo y costo. Se utilizaron modelos logit multinomiales para estimar las respuestas de los viajeros a los altos cargos de estacionamiento. En los modelos, se considera y analiza la variabilidad de los tiempos de viaje en los modelos de elección de modo declarados. Los resultados sugieren que los aumentos en los costos de conducir llevarán a una gran reducción en la demanda de

• Materias:Modelo de rigidez Desempeño estructural Fallas estructurales Estructuras de membrana
• Subjects:Stiffness model Structural performance Structural failures Membrane structures
• Palabras claves:Uso de automóviles; Altos cargos de estacionamiento; Transporte público; Comportamiento de elección de modo; Variabilidad del tiempo de viaje; Estrategias de precios
• Keywords:Automobile use; High parking charges; Public transport; Mode choice behavior; Travel time variability; Pricing strategies