Resumen

Probando el movimiento del pistón en motores térmicos alternativos como variable de control, se podrían encontrar trayectorias del pistón, diferentes del movimiento convencional casi sinusoidal, que deberían aumentar la producción de potencia. Esto resulta de minimizar las pérdidas por fricción. El propósito de este estudio es determinar las trayectorias del pistón que son óptimas para carreras sin combustión en motores alternativos, en el sentido de minimizar la disipación por fricción y, por tanto, maximizar la eficiencia y la potencia. Las trayectorias óptimas del pistón para carreras sin combustión se determinan utilizando una combinación de teoría de control óptimo y modelos para las irreversibilidades termodinámicas. Así pues, los resultados se aplican tanto a los motores de combustión externa como a las carreras sin combustión de los motores de combustión interna. Las trazas o trayectorias óptimas del pistón obtenidas aquí pueden considerarse como algunos de los bloques de construcción a partir de los cuales pueden construirse ciclos globales óptimos.

• Materias:Dinámica de fluidos Modelado matemático Análisis mecánico Ecuaciones diferenciales
• Subjects:Fluid dynamics Mathematical modeling Mechanical analysis Differential equations
• Palabras claves:carreras sin combustión, trayectorias de pistón, motores de combustión externa, motores de combustión interna, teoría de control óptimo, ciclos globales óptimos, trayectorias de pistón óptimas, bloques de construcción, variable de control, disipación por fricción
• Keywords:noncombustion strokes, piston trajectories, external combustion engines, internal combustion engines, optimal control theory, optimal overall cycles, optimal piston traces, building blocks, control variable, frictional dissipation