Resumen

Se trata de un algoritmo que, una vez fijados origen y destino, individúa la ruta que permite llegar al destino en el menor tiempo, respetando un tiempo máximo de viaje asignado, y con una medida de riesgos inferior a un umbral dado. Un modelo fluidodinámico para redes de carreteras, en función de las densidades iniciales de coches en las carreteras y de los coeficientes de tráfico en los cruces, prevé la evolución futura del tráfico, dando pesos dinámicos a un algoritmo K de camino más corto restringido. Se realizan simulaciones sobre un caso práctico para comprobar la eficacia del procedimiento propuesto.

• Materias:Electrónica de refrigeración Sensor capacitivo Compresión de señales Máquinas Comprensión de imágenes
• Subjects:Refrigeration electronics Capacitive sensor Signal compression Machines Image understanding
• Palabras claves:modelo fluidodinámico, evolución futura del tráfico, densidades iniciales de coches, tiempo máximo de viaje, algoritmo del camino más corto, destino, estudio de casos, pesos dinámicos, redes de carreteras, tiempo mínimo
• Keywords:fluid dynamic model, future traffic evolution, initial car densities, maximal travel time, shortest path algorithm, destination, case study, dynamical weights, road networks, shortest time