Resumen

Con el propósito de aliviar la congestión del tráfico, este documento propone un esquema para fomentar que los viajeros compartan auto mediante restricciones de tráfico. A través de una inequidad variacional, describimos los modos de viaje de los viajeros (conducción individual y viaje compartido) y la elección de rutas bajo el principio de equilibrio del usuario en el contexto de una demanda fija, y detectamos el rendimiento de una red simple con diversos enlaces de restricción, proporciones de restricción y costos de viaje compartido. Luego, se diseña un esquema óptimo de restricción de tráfico con el objetivo de minimizar el costo total de viaje a través de un programa de dos niveles y se aplica a un ejemplo de red de Sioux Falls con un algoritmo genético. De acuerdo con diversos requisitos, se identifican las regiones y proporciones óptimas de restricción para los automóviles restringidos. A partir de los resultados, se concluye que el esquema de restricción de tráfico

• Materias:Sistemas multiagente Dinámica de interacción Simulación de comportamientos Ecuaciones diferenciales estocásticas Dinámica caótica
• Subjects:Multiagent systems Interaction dynamics Behavioral simulation Stochastic differential equations Chaotic dynamics
• Palabras claves:Congestión del tráfico; Compartir coche; Restricción del tráfico; Principio del equilibrio del usuario; Esquema óptimo de restricción del tráfico; Demanda de compartir coche
• Keywords:Traffic congestion; Carpool; Traffic restriction; User equilibrium principle; Optimal traffic restriction scheme; Carpooling demand