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Se realizó un experimento de barra de presión de Hopkinson dividida (SHPB) para examinar la viabilidad y resistencia a la explosión de materiales de goma de alta amortiguación desarrollados para su uso en el área de aplicaciones antiexplosión. A través del experimento, se determinaron las propiedades mecánicas dinámicas de la goma de alta amortiguación. Se confirmó la existencia de curvas dinámicas de esfuerzo-deformación a compresión a diferentes velocidades de deformación de la goma de alta amortiguación a partir del experimento SHPB. Se estudia la ley de variación del rendimiento de compresión dinámica con la velocidad de deformación, y se analizan las características de absorción de energía de los materiales de goma de alta amortiguación. Para estudiar los cambios microestructurales de la goma de alta amortiguación antes y después del impacto, se realizó una prueba de microscopía electrónica de barrido (SEM). Los resultados indicaron que la curva esfuerzo-deformación y el módulo dinámico de
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