Resumen

El aumento del tráfico en las ciudades provoca atascos y accidentes, así como contaminación atmosférica. Los problemas de tráfico han atraído el interés de muchos investigadores desde la perspectiva de la teoría y la ingeniería. Con el fin de proporcionar un método sencillo y práctico para medir la emisión de gases de escape y evaluar el efecto del control de la contaminación, se propone un modelo basado en la relación entre el flujo de tráfico y la emisión de gases de escape de los vehículos bajo un determinado nivel de limitaciones de capacidad de las carreteras. En el modelo propuesto, los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) se consideran los índices de la emisión total de gases de escape, y la velocidad se utiliza como variable intermedia. Para comprobar la racionalidad y viabilidad del modelo, se presenta un estudio de caso de Pekín (China) en el que se analizan los efectos de la regulación de las tarifas de taxi y de la política específica de reducción de emisiones de los vehículos.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:modelo, flujo de tráfico, política específica de reducción de emisiones de vehículos, limitaciones de capacidad de las carreteras, regulación de las tarifas de taxi, emisión total de gases de escape, emisión de gases de escape de vehículos, problemas de tráfico, contaminación atmosférica, monóxido de carbono
• Keywords:model, traffic flow, specific vehicle emission reduction policy, road capacity constraints, taxi fare regulation, total exhaust emission, vehicle exhaust emission, traffic problems, air pollution, carbon monoxide