Resumen

Este artículo establece un modelo matemático de frenado compuesto en el vehículo híbrido hidráulico y analiza la condición de restricción del algoritmo de control del frenado regenerativo paralelo. Basándose en las características del sistema de frenado regenerativo y en la normativa de la Comisión Económica para Europa (CEPE), presenta la estrategia de control del frenado regenerativo en el vehículo híbrido hidráulico paralelo (PHHV). Finalmente, el artículo establece el modelo de simulación hacia atrás del vehículo híbrido hidráulico en Matlab/simulink y realiza un análisis de simulación de la estrategia de control del frenado regenerativo. Los resultados muestran que esta estrategia puede dotar al vehículo híbrido hidráulico de una fuerte potencia de recuperación de la energía de frenado en el típico estado de conducción urbano.

• Materias:Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:vehículo híbrido hidráulico, estrategia de control, frenado regenerativo, vehículo híbrido hidráulico paralelo, algoritmo de control de frenado regenerativo paralelo, carácter del sistema de frenado regenerativo, fuerte poder de recuperación de la energía de frenado, estado de conducción urbano típico, modelo de simulación hacia atrás, artículo
• Keywords:hydraulic hybrid vehicle, control strategy, regenerative braking, parallel hydraulic hybrid vehicle, parallel regenerative braking control algorithm, regenerative braking system character, strong brake energy recovery power, typical urban drive state, backward simulation model, paper