Resumen

El problema de las maniobras de evasión de los vehículos hipersónicos difiere del de los misiles balísticos y otras armas tradicionales, ya que presenta propiedades distintivas, como un amplio rango de maniobra y una débil maniobrabilidad. Cómo evitar la desventaja de la baja sobrecarga disponible y asegurar las tareas de seguimiento son las principales preocupaciones de la penetración hipersónica. Este trabajo presenta un algoritmo de optimización de la trayectoria de penetración para un vehículo hipersónico de respiración aérea, en el que se analiza la condición de penetración previa y se eligen los costes de control como función objetivo para minimizar el consumo de combustible y el rango de maniobra. Este trabajo se centra en cómo formular el complejo y altamente restringido problema de penetración no convexo para convertirlo en una secuencia de programación cónica de segundo orden de fácil resolución mediante una combinación de técnicas de linealización y relajación sucesivas. La innovación radica en el aumento del ángulo de penetración y la técnica de relajación de elementos no lineales y no convexos. Se realizan varias simulaciones numéricas para verificar la validez de la condición de penetración y demostrar que el método propuesto es eficaz y tiene un buen rendimiento computacional, independientemente de las conjeturas iniciales.

• Materias:Aerodinámica Ingeniería aeroespacial Satélites Satélite artificial Meteorología
• Subjects:Aerodynamics Aerospace engineering Satellites Artificial satellites Meteorology
• Palabras claves:técnicas de relajación, vehículo hipersónico, problema de penetración no convexo, condiciones de penetración previas, validez de la penetración, problema de maniobra de evasión, rango de maniobra expansivo, baja sobrecarga disponible, varias simulaciones numéricas, buen rendimiento computacional
• Keywords:relaxation techniques, hypersonic vehicle, nonconvex penetration problem, prerequisite penetration conditions, validity of penetration, evasion maneuver problem, expansive maneuver range, low available overload, various numerical simulation, good computational performance