Resumen

Basándose en el principio de ajuste precio-cantidad de la teoría no walrasiana del equilibrio, este artículo adopta un nuevo criterio de ajuste cuantitativo del equilibrio del usuario (QUE) para formular el comportamiento de elección de la comodidad de la ruta. El objetivo de este artículo es establecer un modelo de ajuste proporcional que refleje la interacción entre el comportamiento de ajuste de rutas de los viajeros tradicionales y el de los viajeros QUE y converja en un estado de equilibrio mixto. Se supone que un grupo de viajeros de la red de carreteras sigue el criterio UE eligiendo la ruta de viaje con el fin de minimizar el tiempo de viaje (coste del viaje). Por otro lado, el otro grupo de viajeros sigue el criterio QUE seleccionando la ruta con mayor capacidad residual para conseguir una experiencia de viaje más cómoda. El comportamiento de ajuste de la ruta de viaje de los dos grupos de viajeros genera la evolución dinámica del flujo de tráfico hacia el equilibrio mixto, y el flujo de ajuste de la ruta es proporcional a la diferencia de la variable de decisión del viajero entre las rutas alternativas. Se utilizan ejemplos ilustrativos sencillos para evaluar el rendimiento del modelo propuesto, y se demuestra la unicidad y estabilidad de la solución aplicando la desigualdad variacional y el teorema de estabilidad de Lyapunov.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:evolución dinámica del flujo de tráfico, principio del comportamiento de ajuste de la cantidad, equilibrio del usuario de ajuste de la cantidad, interacción del comportamiento de ajuste de la ruta, comportamiento de elección de la comodidad de la ruta, comportamiento de ajuste de la ruta de viaje, teorema de estabilidad de lyapunov, ejemplos ilustrativos sencillos, teoría del equilibrio walrasiano, experiencia de viaje cómoda
• Keywords:dynamic traffic flow evolution, quantity adjustment behaviour principle, quantity adjustment user equilibrium, route adjustment behaviour interaction, route comfort choice behaviour, travel route adjustment behaviour, lyapunov stability theorem, simple illustrative examples, walrasian equilibrium theory, comfortable travel experience