Resumen

Se presenta un nuevo modelo que determina el equilibrio del tráfico en redes congestionadas utilizando las densidades de enlace, así como los costes, de forma coherente con la ecuación fundamental del tráfico. La solución así derivada satisface el primer principio de Wardrop. Este enfoque basado en la densidad reconoce las reducciones del flujo de tráfico que pueden producirse cuando la congestión del tráfico de la red es elevada; además, estima la longitud de las colas (es decir, el número de vehículos en los enlaces saturados) y tiene en cuenta explícitamente el flujo máximo que puede soportar un enlace, que viene definido por la ecuación fundamental del tráfico. El modelo se valida mediante microsimulaciones de tráfico y se aplica en una red Nguyen-Dupuis típica para compararlo con un enfoque basado en el flujo. También se presenta un modelo de asignación óptima de sistemas basado en las densidades de los enlaces.

• Materias:Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:ecuación fundamental del tráfico, densidades de enlace, congestión del tráfico de red, modelo de asignación óptima, reducciones del flujo de tráfico, enfoque, red dupuis, redes congestionadas, primer principio, flujo máximo
• Keywords:fundamental traffic equation, link densities, network traffic congestion, optimal assignment model, traffic flow reductions, approach, dupuis network, congested networks, first principle, maximum flow