Resumen

El comportamiento de ceder el paso a un vehículo sin prioridad estricta (VNPGWB) es una parte común de la interacción del tráfico entre vehículos motorizados y no motorizados en muchos países. Este estudio propone un modelo de autómata celular de flujo mixto para simular el adelantamiento de vehículos delante de bicicletas en los pasos de peatones. El modelo de flujo mixto combina un modelo de vehículo con un modelo de bicicleta, utilizando el ceda el paso prioritario no estricto y el ceda el paso estricto, dos comportamientos de conducción definidos como relacionados con la regla del punto de decisión y la regla de lanzamiento, respectivamente. Los resultados de la simulación mostraron que, a medida que aumentaban los índices de afluencia de vehículos y bicicletas, un índice crítico de afluencia dividía el flujo de tráfico de vehículos y bicicletas en condiciones de flujo libre y flujo saturado. Los valores del flujo de saturación de vehículos disminuyeron de 0,34 a 0,05, y los valores del flujo de saturación de bicicletas disminuyeron de 0,54 a 0,44, lo que indica que el flujo de tráfico mixto tiene un efecto negativo en el flujo saturado de vehículos y bicicletas. Los resultados también mostraron que el VNPGWB mejora eficazmente el flujo de saturación de vehículos respecto al del ceda el paso estricto. La ventaja de VNPGWB es más significativa cuando los vehículos y las bicicletas se encuentran en flujo de tráfico saturado.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:flujo de saturación de vehículos, vnpgwb, vehículo, vehículos, prioridad no estricta de vehículos, tasas de afluencia de bicicletas, flujo de saturación de bicicletas, flujo de tráfico de bicicletas, modelo de autómatas celulares, tasa de afluencia crítica
• Keywords:vehicle saturation flow, vnpgwb, vehicle, vehicles, vehicle nonstrict priority give, bicycle inflow rates, bicycle saturation flow, bicycle traffic flow, cellular automaton model, critical inflow rate