Resumen

Las condiciones meteorológicas adversas son uno de los factores que conducen a la incertidumbre en la oferta de un sistema de transporte urbano, mientras que los múltiples criterios de elección de ruta de los viajeros son la razón no ignorable que da lugar a la incertidumbre en la demanda. Este trabajo propone un nuevo modelo estocástico de equilibrio de la red de tráfico que considera los impactos de las condiciones meteorológicas adversas en la capacidad de las carreteras y los criterios de elección de ruta de los viajeros de dos clases de carreteras mixtas en los modos de demanda, en los que los criterios de elección de ruta de dos clases se basan en los diferentes niveles de información de la red (NIL) de los viajeros. El tiempo real de viaje en ruta (ARTT) y el tiempo percibido de viaje en ruta (PRTT) se consideran los criterios de elección de ruta de los viajeros con información perfecta (TPI) y los viajeros con información limitada (TBI) en condiciones meteorológicas adversas, respectivamente. A continuación, formulamos el modelo de asignación de tráfico de equilibrio de usuario (UE) en un problema de desigualdad variacional y proponemos un algoritmo de solución. Se presentan ejemplos numéricos que incluyen una pequeña red triangular y la red de Sioux Falls para atestiguar la validez del modelo y aclarar el mecanismo interno del modelo UE de dos clases en condiciones meteorológicas adversas. También se proponen implicaciones y aplicaciones de gestión basadas en nuestros resultados para mejorar la eficiencia de la explotación de la red de carreteras urbanas en condiciones meteorológicas adversas.

• Materias:Motores (Mecánica) Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Engines Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:condiciones meteorológicas adversas, criterios de elección de ruta, viajeros, tiempo real de viaje por ruta, raíz de los criterios de elección de ruta de clase, diferentes niveles de información de la red, múltiples criterios de elección de ruta, novedoso modelo estocástico de equilibrio de la red de tráfico, condiciones meteorológicas adversas, red de sioux falls
• Keywords:adverse weather conditions, route choice criteria, travelers, actual route travel time, class route choice criteria root, different network information levels, multiple route choice criteria, novel stochastic traffic network equilibrium model, adverse weather condition, sioux falls network