Resumen

En los últimos años, con el aumento constante de cargas por eje, cargas de tren, volumen de transporte y velocidad de viaje, y con la red ferroviaria que se extiende constantemente, las deficiencias de las estrategias actuales de mantenimiento comienzan a ser notadas desde una perspectiva económica y de seguridad. Para superar estas deficiencias, los departamentos de vía permanente en todo el mundo han prestado considerable atención a una estrategia de mantenimiento ideal que consiste en llevar a cabo mantenimientos apropiados justo a tiempo en ubicaciones de vías que realmente lo requieren. Esta estrategia se simplifica como el mantenimiento basado en la condición (CBM), que ha atraído la atención de ingenieros de muchas industrias en los últimos 70 años. Para implementar el CBM para la irregularidad de la vía, existen muchos problemas que deben abordarse. Uno de ellos se centra en predecir la irregularidad de la vía de cada día en un período corto futuro. En este artículo, basado en las características de evolución de la irregularidad de la v

• Materias:Polinomios Ecuaciones dinámicas Ecuaciones diferenciales Ecuaciones funcionales
• Subjects:Polynomials Dynamic equations Differential equations Functional equations
• Palabras claves:Años; Estrategia de mantenimiento; Mantenimiento basado en la condición; Irregularidad de la vía; Modelo de Predicción a Corto Plazo; Análisis de rendimiento
• Keywords:Years; Maintenance strategy; Condition-based maintenance; Track irregularity; Short-Range Prediction Model; Performance analysis