Resumen

Este trabajo se centra en la optimizacin de la prioridad de las seales de autobs teniendo en cuenta la demanda estocstica de trfico. Basndose en una situacin de variabilidad de la composicin del trfico, se introduce el valor de fiabilidad de despeje de fase (PCR) de cada fase y el ratio de composicin del trfico para reflejar la condicin del trfico en la interseccin. A continuacin, se propone un modelo de optimizacin de la prioridad de las seales de autobs con el fin de obtener el mximo de salidas totales de vehculos como objetivo de optimizacin. Para obtener la solucin ptima, se disea un algoritmo mejorado introduciendo la estrategia de bsqueda de valor PCR. Por ltimo, se exponen dos casos de estudio para demostrar la razonabilidad del modelo, la teora y el algoritmo. El resultado muestra que el modelo no slo puede despejar la cola en condiciones de flujo de trfico dinmico continuo, sino tambin reducir las colas de vehculos y el retraso de los pasajeros.

• Materias:Algebra Algoritmos (Matemáticas) Ingeniería Lógica matemática Matemáticas
• Subjects:Algebra Agorithms (Math) Engineering Mathematical logic mathematics
• Palabras claves:optimización; prioridad de señalización de autobuses; demanda de tráfico estocástica; fiabilidad de despeje de fase; ratio de composición del tráfico; algoritmo
• Keywords:optimization; bus signal priority; stochastic traffic demand; phase clearance reliability; traffic composition ratio; algorithm