Resumen

Se investiga el impacto de la penetración de los sistemas avanzados de información al viajero (ATIS) y los índices de cumplimiento en el rendimiento de la red durante una evacuación de emergencia de tráfico híbrido en una red de carreteras degradada. Antes del incidente de tráfico, se integra un modelo de elección de ruta Path-Size Logit (PSL) con restricciones sobre el nivel de servicio (LOS) del tráfico para formular un modelo de programación de dos niveles. Su objetivo es minimizar la demanda de tráfico en la red de carreteras que puede deteriorar localmente el LOS. El nivel inferior es un modelo de equilibrio usuario PSL-estocástico para múltiples clases de usuarios. Durante el incidente en curso, se establece un modelo de optimización estocástica multiobjetivo para múltiples clases de usuarios con los objetivos de maximizar la fiabilidad de la evacuación y minimizar el tiempo de viaje esperado en la red. Además, se realizan cálculos y análisis para cinco escenarios designados, incluido un método propuesto en la bibliografía anterior. Los resultados muestran que la fiabilidad de la evacuación y los diferentes tipos de costes totales del tiempo de viaje previsto aumentan regularmente con la tasa de cumplimiento de ATIS del tráfico de emergencia y disminuyen con la tasa de penetración de ATIS del tráfico general. La investigación ayudará a mejorar el rendimiento de la red de transporte cuando se tenga en cuenta el efecto de ATIS en el tráfico híbrido.

• Materias:Análisis Matemático Matemáticas Algebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis mathematics Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:Sistema avanzado de información al viajero; ATIS; rendimiento de la red; evacuación de emergencia por tráfico híbrido; red de carreteras degradada; Path-Size Logit; PSL; modelo de elección de ruta; nivel de servicio; LOS; demanda de tráfico; modelo de programación binivel; modelo de equilibrio usuario-usuario estocástico PSL; múltiples clases de usuarios; modelo de optimización estocástica multiobjetivo multiusuario-clase; fiabilidad de la evacuación; tiempo de viaje esperado en la red; escenarios designados; bibliografía anterior; tasa de cumplimiento de ATIS; tasa de penetración de ATIS; rendimiento de la red de transporte.
• Keywords:Advanced traveler information system; ATIS; network performances; hybrid traffic emergency evacuation; degraded road network; Path-Size Logit; PSL; route choice model; level of service; LOS; traffic demand; bilevel programming model; PSL-stochastic user equilibrium model; multiple classes of users; multiobjective multiuser-class stochastic optimization model; evacuation reliability; expected network travel time; designated scenarios; previous literature; ATIS compliance rate; ATIS penetration rate; transport network performance