Resumen

El transporte de mercancías en Brasil se basa en gran medida en el modo por carretera, lo que conlleva una gran dependencia de este modo para el país y algunas consecuencias como los elevados costes operativos y las altas emisiones a la atmósfera. Por estas razones, se consideró la necesidad de evaluar las nuevas inversiones realizadas en este modo desde una perspectiva sostenible, teniendo en cuenta no sólo conceptos económicos, sino también sociales y ambientales. Con este fin, el estudio desarrolla un modelo de evaluación de infraestructuras de transporte por carretera, el TIM, que ayudará a la toma de decisiones en situaciones de elección entre diferentes alternativas de proyectos viarios. El modelo incluye diez variables que cuentan desde la inversión inicial en la carretera hasta las emisiones atmosféricas de dióxido de carbono. Todas se monetarizan individualmente y luego se consolidan en una única ecuación. El resultado de aplicar el modelo es innovador al considerar las tres esferas de la sostenibilidad para evaluar futuros proyectos de transporte por carretera y clasificarlos.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:futuros proyectos de transporte por carretera, elevadas emisiones atmosféricas, elevados costes de explotación, infraestructura de transporte por carretera, modo, modelo, transporte de mercancías, emisiones atmosféricas, dióxido de carbono, diferentes alternativas.
• Keywords:future road transport projects, high air emissions, high operating costs, road transport infrastructure, mode, model, freight transportation, air emissions, carbon dioxide, different alternatives