Resumen

Este trabajo investiga el problema del equilibrio estocástico de usuario (EUE) C-logit en una red de transporte bimodal con modos de viaje por carretera y ferrocarril. El modelo C-logit captura el efecto de solapamiento entre los diferentes trayectos a través de factores de homogeneidad; secuencialmente, tiene la capacidad de obtener un patrón de distribución del flujo de tráfico más realista. En este trabajo, al redefinir las funciones de coste de los enlaces y emplear un modelo Logit binario para la distribución modal, el modelo SUE bimodal C-logit puede simplificarse en una formulación de programación matemática no lineal sin restricciones. Se verifica que dicho modelo satisface las condiciones del SUE bimodal C-logit en su punto estacionario y puede resolverse mediante los algoritmos existentes. Por lo tanto, el modelo simplificado puede ser conveniente para ser utilizado en la red de transporte bimodal general.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Matemática aplicada Lógica matemática
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering Applied Mathematics Mathematical logic
• Palabras claves:c bimodal, red general de transporte bimodal, funciones de coste de viaje de enlace, patrón realista de distribución del flujo de tráfico, formulación de programación matemática no lineal sin restricciones, red de transporte bimodal, modelo logit binario, condiciones logit sue, modelo logit sue, modos de viaje por ferrocarril
• Keywords:bimodal c, general bimodal transportation network, link travel cost functions, realistic traffic flow distribution pattern, unconstrained nonlinear mathematical programming formulation, bimodal transportation network, binary logit model, logit sue conditions, logit sue model, rail travel modes