Resumen

En este artículo se propone un nuevo modelo unificado que tiene en cuenta la ruptura de las gotas y el impacto del arrastre de aire en tres regímenes de flujo (Stokes, Allen y Newton) en la fase inicial de la penetración del combustible pulverizado. Se utilizó el método de perturbación homotópica para obtener soluciones semianalíticas del modelo único unificado sobre la penetración de la pulverización de combustible diesel cuando la influencia del arrastre de aire es pequeña (hasta 0,1-0,2 ms después del inicio de la inyección). Se demuestra que el método analítico aplicado es muy sencillo en comparación con las técnicas existentes. Además, es decididamente eficaz en términos de precisión y convergencia rápida. En el texto se presenta la formulación del problema, así como los procedimientos analíticos y numéricos.

• Materias:Matemáticas Análisis Matemático Álgebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:mathematics Mathematical Analysis Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:método de perturbación homotópica, impacto del arrastre de aire, método analítico aplicado, penetración del combustible pulverizado, modelo único unificado, arrastre de aire, combustible diésel, rotura de gotas, regímenes de flujo, etapa inicial
• Keywords:homotopy perturbation method, air entrainment impact, applied analytical method, fuel spray penetration, unified single model, air entrainment, diesel fuel, droplet break, flow regimes, initial stage