Resumen

En este artículo se propone un método para mejorar la capacidad de paso de una estación sin añadir vías ni equipos. En el proceso de gestión de las rutas de trenes, al transformar la sección de bloqueo de aproximación de trenes fija existente en un modo variable, se acorta el tiempo de bloqueo de la ruta y se reduce el consumo de recursos en la estación. Este planteamiento mejora la capacidad de la estación. Al mismo tiempo, el retraso del tren puede volver rápidamente a la normalidad. Se discute un método de sección de bloqueo de aproximación variable del tren; se muestra un modelo matemático para aumentar la capacidad de paso de la estación. Se comparan los efectos de la sección de bloqueo de aproximación variable y del modo fijo en la capacidad de paso de la estación.

• Materias:Transporte urbano Señales de control de tráfico Accidentes de transito Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Urban transport Traffic control signs Traffic accidents Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:sección de bloqueo, capacidad, estación, tren variable, capacidad de paso de la estación, consumo de recursos de la estación, método, tren, modelo matemático, mismo tiempo
• Keywords:locking section, capacity, station, variable train, station passing capacity, station resource consumption, method, train, mathematical model, same time