Resumen

Este artículo aborda la importancia de un sistema de aparcamiento que permita el movimiento sin restricciones de los vehículos en movimiento, proporcionando así integración entre los sistemas de clasificación y detección de homínidos. Si se combinan dos sistemas distintos, entonces todos los vehículos pueden controlar el espacio de aparcamiento, y pueden desplazarse directamente hacia el extremo de destino en un breve espacio de tiempo. Además para este tipo de establecimiento, la rapidez de los vehículos de transporte se calcula con la técnica de minimización de errores donde se evitarán todos los contratiempos técnicos sosteniendo las restricciones del usuario. Además, para resolver las restricciones de usuario diseñadas, se introduce una optimización no lineal que se denomina algoritmo de aprendizaje automático para evitar pérdidas elevadas durante la técnica de transmisión de paquetes, y se analiza el porcentaje de eficiencia utilizando resultados simulados con el simulador de red (NS2). Además, a partir de los resultados simulados, se corrobora que el método proyectado para el aparcamiento automático de vehículos proporciona un funcionamiento altamente eficiente, e incluso se reduce el coste de la instalación.

• Materias:Biotecnología Minería de datos Redes de sensores Sistema de sensores Tecnología de sensores
• Subjects:Biotechnology Data mining Sensor networks Sensor system Sensor technology
• Palabras claves:vehículos, resultados simulados, limitaciones del usuario, técnica de minimización de errores, funcionamiento de alta eficacia, técnica de transmisión de paquetes, aparcamiento automático, extremo de destino, sistemas distintos, pérdidas elevadas
• Keywords:vehicles, simulated results, user constraints, error minimization technique, high efficient operation, packet transmission technique, automatic parking, destination end, distinct systems, high loss