Resumen

El objetivo de este artículo es poner de relieve los problemas asociados a las pruebas rutinarias diarias de corrosión realizadas en una industria de tubos de escape de automóviles. La estimación de la vida útil de un sistema completo en condiciones reales es siempre incierta y a menudo conduce a un desacuerdo. Se construyó una nueva configuración de pruebas en la que se puede realizar simultáneamente la simulación de la corrosión externa e interna con ciclos térmicos adicionales. La simulación de todas las condiciones reales hace que esta prueba sea totalmente versátil y única entre todos los métodos de prueba existentes. Todos los resultados de las pruebas se investigaron cuantitativamente y se realizó una comparación directa entre algunos sistemas de campo con diferente kilometraje y vida útil total. Se logró la conformidad entre los resultados de las pruebas de corrosión y las piezas de los vehículos. Los estudios realizados en los silenciadores han demostrado que el nuevo método de ensayo de componentes podría utilizarse para la estimación de la vida útil de piezas con diferentes combinaciones de materiales y diseño. En base a los resultados obtenidos se puede afirmar que la nueva configuración de ensayo se puede aplicar para diferentes materiales y clasificaciones de diseño.

• Materias:Corrosión del acero Electroquímica Termodinámica Aleaciones Solventes
• Subjects:Corrosion of steel Electrochemistry Thermodynamics Alloys Solvents
• Palabras claves:nueva configuración de ensayo, condiciones reales, ensayos de corrosión rutinarios diarios, nuevo método de ensayo de componentes, ciclos térmicos adicionales, industria de escapes de automoción, estimación de la vida útil, piezas, resultados, sistema completo
• Keywords:new testing setup, real conditions, daily routine corrosion tests, new component testing method, additional thermal cycles, automotive exhaust industry, life time estimation, parts, results, complete system