Resumen

Se propone un nuevo modelo de autómatas celulares (AC) para simular la dinámica del tráfico en sistemas de redes viales urbanas de doble sentido. Se adopta la regla NaSch para representar los movimientos de los vehículos en los tramos de carretera. Se proponen dos reglas novedosas para el movimiento de los vehículos en las zonas de intersección, y se desarrolla una regla adicional para evitar el fenómeno del "atasco". Los resultados de la simulación muestran que el diagrama fundamental de la red es muy similar al del flujo de tráfico por carretera. Comprobamos que la probabilidad de aleatorización y la velocidad máxima de los vehículos tienen un impacto significativo en la movilidad del tráfico de la red para el estado de flujo libre. Su efecto puede ser débil cuando la red está congestionada.

• Materias:Algoritmos (Matemáticas) Ingeniería del transporte Neurociencias Seguridad del transporte Ingeniería ferroviaria
• Subjects:Agorithms (Math) Transport engineering Neurosciences Transport safety Railway engineering
• Palabras claves:sistema de red vial, flujo de tráfico vial, velocidad máxima de los vehículos, nuevo autómata celular, movilidad del tráfico en la red, diagrama fundamental, red, reglas adicionales, impacto significativo, reglas novedosas
• Keywords:road network system, road traffic flow, maximum vehicle speed, new cellular automaton, network traffic mobility, fundamental diagram, network, additional rules, significant impact, novel rules