Resumen

En comparación con el frenado en línea recta, el frenado en curva tiene una distancia de frenado más larga y una estabilidad más pobre. Por lo tanto, los conductores son más propensos a cometer errores. Se analizaron el proceso de frenado y la dinámica de los vehículos en situaciones de emergencia en curvas. Un vehículo de cuatro ruedas biaxial fue simplificado a un modelo único. Considerando el proceso de frenado, la dinámica, la distribución de fuerzas y la estabilidad, se construyó un modelo de cálculo de la distancia de frenado en curva. Luego se construyó una plataforma de simulación conductor-vehículo-carretera utilizando software de dinámica multicuerpo. La prueba del vehículo de frenado en curva se realizó en esta plataforma. La comparación de los valores experimentales y calculados verificó la fiabilidad del modelo computacional. Finalmente, se compararon los valores experimentales y calculados con la distancia de visibilidad de frenado recomendada por la Especificación de Diseño de Rutas de Carretera (JTGD20

• Materias:Ecuación pseudoparabólica Dimensión fractal Virus informático Redes dinámicas Sistemas diferenciales
• Subjects:Pseudoparabolic equation Fractal dimension Computer virus Dynamic networks Differential systems
• Palabras claves:Distancia de frenado; Estabilidad; Dinámica; Distribución de fuerza; Distancia de detención visual; Freno en curva
• Keywords:Braking distance; Stability; Dynamics; Force distribution; Stopping sight distance; Cornering brake