Resumen

En el modelo tradicional de velocidad óptima, la distancia segura suele ser una constante, la cual, sin embargo, no es representativa de las condiciones reales del tráfico. Este artículo intenta estudiar el impacto de la distancia de seguridad dinámica en el flujo vehicular a través de un modelo de seguimiento de vehículos. En primer lugar, se propone un nuevo modelo de seguimiento de vehículos, en el cual la distancia de seguridad tradicional es reemplazada por un término dinámico. Luego, se presenta el diagrama de fases en los espacios de intervalo de tiempo, velocidad y sensibilidad para ilustrar el impacto de una distancia segura variable en el flujo de tráfico. Finalmente, se llevan a cabo métodos numéricos para examinar el rendimiento del modelo propuesto con respecto a dos aspectos: en comparación con el modelo de velocidad óptima, el nuevo modelo puede suprimir eficazmente la congestión del tráfico y, para diferentes distancias de seguridad, la distancia de seguridad dinámica puede mejorar la estabilidad del flujo vehicular. Los resultados de la simulación sugieren que

• Materias:Comportamiento asintótico Entropía del gráfico Seguridad dinámica Polinomios diferenciales Gráfico monocíclico
• Subjects:Asymptotic behavior Entropy of the graph Dynamic safety Differential polynomials Monocyclic graph
• Palabras claves:Modelo de velocidad óptima tradicional; Distancia de seguridad dinámica; Modelo de seguimiento de automóviles; Flujo de tráfico; Resultados de simulación
• Keywords:Traditional; Optimal velocity model; Dynamic safety distance; Car-following model; Traffic flow; Simulation results