Resumen

Con la tecnología de red ad hoc vehicular (VANET), que admite comunicaciones vehículo a vehículo (V2V) y vehículo a unidad lateral de carretera (V2R/R2V), los vehículos pueden previsualizar el plan de señales de intersección, como el mensaje de cuenta atrás de la señal. En este trabajo se propone un sistema de asesoramiento a la ecoconducción (EDAS) para reducir las emisiones de CO2 y el consumo de energía permitiendo al vehículo pasar continuamente por múltiples intersecciones con las mínimas posibilidades de parada. Ampliamos el modelo de intersección aislada al escenario de múltiples intersecciones continuas. Se diseña un método híbrido que combina tres estrategias, incluyendo el modelo de rendimiento maximizado (MTM), el modelo de velocidad suave (SSM) y la aceleración y desaceleración minimizadas (MinADM), y se compara con trabajos relacionados con el modelo de rendimiento maximizado (MaxTM), el modelo de control de semáforo abierto (OTLCM) y los modelos de control de crucero predictivo (PCC). Se discuten y resuelven algunos problemas de aplicación práctica, como el seguimiento seguro de vehículos, la eliminación de colas y el modo de deslizamiento. Los resultados de la simulación muestran que el modelo propuesto supera al OTLCM en un 25,1%~81,2% en el escenario de intersección aislada para las emisiones de CO2 y en un 20,5%~84,3% en el tiempo medio de viaje. También obtiene mejores resultados que el modelo PCC comparado en cuanto a emisiones de CO2 (19,9%~31,2%) y tiempo de viaje (24,5%~35,9%) en el escenario de intersecciones múltiples.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:emisiones de co2, vehículo, modelo de rendimiento, tiempo de viaje, escenario de múltiples intersecciones continuas, modelo abierto de control semafórico, plan de señalización de intersecciones, escenario de múltiples intersecciones, control de crucero predictivo, unidad de carretera
• Keywords:co2 emissions, vehicle, throughput model, travel time, multiple continuous intersections scenario, open traffic light control model, intersection signal plan, multiple intersections scenario, predictive cruise control, road side unit