Resumen

Se desarrolla un sistema de generación de distorsión de chorro de aire para simular el campo de flujo distorsionado delante de motores de turbina de gas en instalaciones de pruebas en tierra. Se estudió experimental y numéricamente el campo de flujo de un sistema de cuatro chorros dispuestos circunferencialmente y que emiten en un contraflujo confinado. Se evaluaron los parámetros de distorsión de la presión total en el plano de interfaz aerodinámica (AIP) para varios valores de relaciones de flujo másico. Dado que la distribución de la pérdida de presión total en el AIP tiene característicamente forma de "V", se aumentó el número de chorros para obtener distribuciones de presión total como las requeridas para las pruebas de motores de turbina de gas. Con este conocimiento, se ha desarrollado una metodología para generar un patrón de distorsión de presión total objetivo en el AIP. Se utilizan cálculos de flujo turbulento para avanzar iterativamente hacia la distribución objetivo. Esta metodología se demostró para un patrón de distorsión de flujo típico de las pruebas de motores de turbina de gas utilizando veinte chorros, que es un número menor que el indicado en la bibliografía. El procedimiento converge con un error cuadrático medio de 3,836 y es capaz de reproducir el patrón objetivo y otros parámetros de distorsión.

• Materias:Máquinas eléctricas Mecánica de fluidos Motores de combustión interna Turbomáquina
• Subjects:Electric machines Fluid mechanics Internal combustion engines Turbomachine
• Palabras claves:pruebas de motores de turbina de gas, aip, reactores, sistema de generación de distorsión de chorro de aire, parámetros de distorsión de presión total, patrón de distorsión de presión total, distribución de pérdida de presión total, plano de interfaz aerodinámico, cálculos de flujo turbulento, campo de flujo distorsionado
• Keywords:gas turbine engine testing, aip, jets, air jet distortion generation system, total pressure distortion parameters, total pressure distortion pattern, total pressure loss distribution, aerodynamic interface plane, turbulent flow computations, distorted flow field