Resumen

Se presenta un marco de modelización del comportamiento con un enfoque dinámico de elección de trayecto basado en estrategias de viaje para redes de tránsito multiservicio poco fiables. El marco de modelización es especialmente adecuado para modelos de simulación dinámicos orientados a la ejecución que utilizan modelos de elección de trayectorias basados en estrategias subjetivas. Tras un análisis del planteamiento de la estrategia de viaje en redes de tránsito poco fiables con las correspondientes hipertrayectorias, se considera la búsqueda de la estrategia óptima como solución de un problema de decisión de Markov. A continuación, se presenta el nuevo marco de modelización y se aplica a una red real. El documento concluye con una visión general de las ventajas del nuevo marco de comportamiento y esboza el alcance de futuras investigaciones.

• Materias:Planificación de la producción Infraestructura de transportes Ingeniería del transporte Seguridad del transporte Planificación de ruta Capacidad de tráfico
• Subjects:Production planning Transport infrastructure Transport engineering Transport safety Path planning Traffic capacity
• Palabras claves:solución del problema de decisión de markov, enfoque dinámico de elección de ruta estratégica de viaje, redes de tránsito multiservicio poco fiables, marco de modelización conductual, nuevo marco conductual, nuevo marco de modelización, modelos de elección de ruta, enfoque estratégico de viaje, redes de tránsito poco fiables, ejecución dinámica
• Keywords:markov decision problem solution, dynamic travel strategy path choice approach, unreliable multiservice transit networks, behavioural modelling framework, new behavioural framework, new modelling framework, path choice models, travel strategy approach, unreliable transit networks, dynamic run