Resumen

Se propone una novedosa estrategia de control basada en la optimización de la trayectoria de transferencia en puntos de operación para DFIG. El objetivo de esta estrategia de control es reducir la fatiga mecánica del DFIG causada por el ajuste frecuente de la velocidad de rotación y el ángulo de paso cuando se opera en el sistema eléctrico aislado. En primer lugar, se analiza la estabilidad del DFIG en diferentes puntos de funcionamiento. A continuación, se establece un modelo de optimización de la trayectoria de transferencia en los puntos de funcionamiento, con la cantidad mínima de ajuste sintético de la velocidad de rotación y el ángulo de inclinación como función objetivo y con el equilibrio de la potencia activa y la estabilidad de los puntos de funcionamiento como condiciones de restricción. En segundo lugar, se diseña el estimador de la velocidad del viento y se mejora la estrategia de control del sistema de cabeceo para que coopere con la tecnología de control indirecto de la orientación del flujo del estator para el control del inversor del lado del rotor. A continuación, mediante el control coordinado de la velocidad de rotación y el ángulo de paso, se establece un controlador de la trayectoria de funcionamiento para garantizar el funcionamiento en isla del DFIG a lo largo de la trayectoria de transferencia óptima. Finalmente, los resultados de la simulación muestran que la estrategia de control propuesta es técnicamente viable y tiene un buen rendimiento.

• Materias:Análisis Matemático Matemáticas Algebra Ingeniería Lógica matemática
• Subjects:Mathematical Analysis mathematics Algebra Engineering Mathematical logic
• Palabras claves:Estrategia de control; optimización; trayectoria de transferencia; DFIG; fatiga mecánica; sistema eléctrico aislado.
• Keywords:Control strategy; optimization; transfer trajectory; DFIG; mechanical fatigue; islanded power system