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Los métodos de monitoreo de puentes indirectos, que utilizan las respuestas medidas de los vehículos que pasan sobre los puentes, están en desarrollo desde hace aproximadamente una década. Una de las principales ventajas de estos métodos es que utilizan sensores montados en el vehículo, por lo que no es necesario instalar sensores o un sistema de adquisición de datos en el puente. La mayoría de los métodos propuestos se basan en la identificación de las características dinámicas del puente a partir de las respuestas medidas en el vehículo, como la frecuencia natural, las formas modales y el amortiguamiento. Además, algunos de los métodos buscan detectar directamente daños en el puente basados en la interacción entre el vehículo y el puente. Este artículo presenta una revisión crítica de los métodos indirectos para el monitoreo de puentes y ofrece discusión y recomendaciones sobre los desafíos a superar para una implementación exitosa en la práctica.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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