Resumen

La interacción tren-vía (TTI) es un tema clásico de investigación en ingeniería ferroviaria, que consta de tres partes principales, a saber, el modelo de tren, el modelo de vía y la interacción rueda-riel. Para mejorar la precisión computacional y ampliar el rango de aplicación, en este artículo se introduce un método de cálculo alternativo para investigar TTI basado en la tecnología de desarrollo secundario del software comercial ANSYS a través del lenguaje APDL. Primero, se presenta brevemente la teoría de la interacción tren-vía. Sobre esta base, TTI se programa e implementa en la plataforma informática de ANSYS teniendo en cuenta completamente la interacción no lineal rueda-riel. En este método de cálculo, el modelo de tren, que se establece sobre la base de la teoría de la dinámica multicuerpo y se resuelve mediante un método de integración explícita avanzado, se programa en ANSYS a través del lenguaje APDL, mientras que la parte de la vía se simula según la teoría de elementos

• Materias:Emisión acústica Campo de tensión Onda de sismo Diagnóstico de fallas
• Subjects:Acoustic emission Strain field Seismic wave Fault diagnosis
• Palabras claves:Interacción tren-vía; Ingeniería ferroviaria; Precisión computacional; Interacción rueda-riel; ANSYS; Lenguaje APDL
• Keywords:Train-track interaction; Railway engineering; Computational accuracy; Wheel-rail interaction; ANSYS; APDL language