Durante los últimos treinta años se han utilizado códigos de mejor estimación para el diseño, la licencia y la seguridad de las centrales nucleares. Sin embargo, se necesitan grandes esfuerzos para la calificación y la evaluación de dichos códigos. El objetivo de este trabajo es estudiar los principales fenómenos involucrados en la inyección de enfriamiento de emergencia en un BWR de diseño sueco. Para ello, se han simulado datos de la instalación de pruebas de efecto separado sueca GTA utilizando TRACE versión 5.0 Patch 2. Además, se han realizado cálculos de incertidumbre con el método de propagación de errores de entrada, y se ha llevado a cabo la identificación de los parámetros de entrada que más influyen en la temperatura máxima de la camisa del combustible.
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