Resumen

En la actualidad, la congestión del tráfico urbano es un problema común del desarrollo urbano en China. Por lo tanto, el gobierno de China emitió la política de abrir las comunidades cerradas en 2016, con la esperanza de aliviar la presión del tráfico en cierta medida. Sin embargo, en la actualidad, la investigación empírica cuantitativa sobre el efecto de la implementación de la política es menor y más idealista. Con el fin de completar el salto de la investigación sobre la capacidad de tráfico local aislada de comunidades cerradas estáticas a la investigación sobre la capacidad de tráfico global acoplada de redes multicapa dinámicas y, hasta cierto punto, reflejar la innovación del modelo y método de investigación, realizamos un análisis cuantitativo del efecto de la política más consistente con la situación real, lo que proporciona una base de gestión cuantitativa para la implementación de la política. Basándonos en la revisión de la literatura, este documento llevó a cabo dos etapas de investigación. La primera etapa consiste en la construcción de un modelo

• Materias:Funciones Flujo de información Estudio de población Modelado de sistemas Modelo de campo
• Subjects:Functions Information flow Population study System modeling Field model
• Palabras claves:Congestión del tráfico urbano; Política de comunidades cerradas; Presión del tráfico; Investigación empírica cuantitativa; Evaluación de la capacidad de tráfico; Capacidad de tráfico global
• Keywords:Urban traffic congestion; Gated communities policy; Traffic pressure; Quantitative empirical research; Traffic capacity assessment; Global traffic capacity