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El transporte de mercancías tiene un impacto importante en el bienestar urbano. Se estima que es responsable del 25% de las emisiones de CO y hasta el 50% de las partículas generadas por el sector del transporte en las ciudades. Ante ese problema, la Comisión Europea se ha fijado el objetivo de lograr la logística urbana sin CO para el año 2030 en las principales áreas urbanas. Para alcanzar esta meta, los vehículos eléctricos podrían ser una parte importante de la solución. Sin embargo, esta tecnología todavía enfrenta una serie de barreras, en particular los altos costos de compra y la limitada autonomía. Este documento explora la posible integración de vehículos eléctricos en las operaciones de logística urbana. Para responder a esta pregunta de investigación, los autores han desarrollado un problema de enrutamiento de flota de tamaño y mezcla de vehículos con ventanas de tiempo para vehículos eléctricos. En particular, se integra un modelo de consumo de energía para considerar la autonomía variable de los vehículos eléctricos. Basándose
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