Resumen

Los dispositivos de control activo, como los amortiguadores de masa activos, se emplean principalmente para la reducción de vibraciones inducidas por el viento en edificios de gran altura, con el objetivo final de cumplir con los requisitos del estado límite de servicio por vibración y cumplir con los criterios de confort adecuados. Cuando estos dispositivos activos, que normalmente operan bajo cargas de viento asociadas con periodos de retorno cortos, son sometidos a eventos sísmicos, pueden experimentar vibraciones de gran amplitud y exceder los límites de carrera. Esto puede llevar a una reducción del rendimiento del sistema de control que incluso puede empeorar el rendimiento de toda la estructura. En este artículo, se propone una estrategia de control no lineal basada en un algoritmo modificado de retroalimentación directa de velocidad para manejar los límites de carrera de un sistema de amortiguador de masa activo (AMD). En particular, se incluye un término de frenado no lineal adecuado proporcional a la velocidad relativa del AMD en la ley de control para dis

• Materias:Comportamiento sísmico Conexiones estructurales Corrosión de estructuras Resistencia del mortero Sistema de aislamiento
• Subjects:Seismic behavior Structural Connections Structural Corrosion Mortar strength Isolation system
• Palabras claves:Dispositivos de control activo; Vibraciones inducidas por el viento; Edificios de gran altura; Estado límite de servicio por vibración; Criterios de confort; Estrategia de control no lineal
• Keywords:Active control devices; Wind-induced vibrations; High-rise buildings; Vibration serviceability limit state; Comfort criteria; Nonlinear control strategy