Resumen

El submarino experimenta vibración longitudinal en el sistema de eje de propulsión durante la mayor parte de la operación. Se establece un modelo de matriz de transferencia del sistema de eje de propulsión, en el cual se consideran las características dinámicas de la película de aceite dentro del cojinete de empuje, para describir el comportamiento dinámico. Utilizando la teoría de lubricación hidrodinámica y el método de pequeñas perturbaciones, se deducen detalladamente la rigidez axial y el amortiguamiento de la película de aceite, seguidos por la estimación numérica de la rigidez de la base con el método de elementos finitos. Con base en estos valores de parámetros dinámicos, se dispone del diagrama de Campbell que describe las frecuencias naturales en función de las velocidades de rotación del eje, y a continuación se investiga el efecto en la 1ra frecuencia natural de variaciones considerables en la rigidez del cojinete de empuje. Los resultados indican que la amplitud de variación de la 1ra frecuencia natural

• Materias:Interacción dinámica Efectos de amortiguamiento Velocidades críticas Control de vibraciones Amortiguador
• Subjects:Dynamic interaction Damping effects Critical velocities Vibration control Damper
• Palabras claves:Submarino; Vibración longitudinal; Sistema de eje de propulsión; Película de aceite; Rigidez del cojinete de empuje; Frecuencia natural
• Keywords:Submarine; Longitudinal vibration; Propulsion shafting system; Oil film; Thrust bearing stiffness; Natural frequency