Resumen

Este documento investiga la viabilidad de detectar daños locales en un puente utilizando mediciones del Vibroscopio Doppler Láser (LDV) tomadas desde un vehículo mientras pasa sobre el puente. Se simulan numéricamente seis LDVs en un vehículo en movimiento, recopilando datos de velocidad relativa entre el vehículo y el puente. Se demuestra que la Curvatura Instantánea (IC) en una referencia móvil, que es la curvatura del puente en un instante en el tiempo, es sensible a los daños locales. El vehículo mide la Tasa de Curvatura Instantánea (RIC), definida como la primera derivada de IC con respecto al tiempo. Se encuentra que un filtro de promedio móvil reduce los efectos del ruido en los datos de RIC. Una comparación de las mediciones filtradas de RIC en puentes sanos y dañados muestra que los daños locales pueden detectarse bien con mediciones libres de ruido y aún pueden detectarse en presencia de ruido.

• Materias:Matriz acústica Ingeniería subterránea Vibración longitudinal Transmisión dinámica Fallas de rodamientos
• Subjects:Acoustic array Underground engineering Longitudinal vibration Dynamic transmission Bearing failures
• Palabras claves:Viabilidad; Detección; Vibroscopio de Doppler con láser; Medidas; Vehículo; Daño local
• Keywords:Feasibility; Detecting; Laser Doppler Vibrometer; Measurements; Vehicle; Local damage