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El propósito de este documento es presentar un marco para analizar la interacción entre un vehículo de levitación magnética controlado activamente y una estructura de vía guía bajo viento racheado. Se presenta la ecuación de movimiento para un modelo de vehículo maglev de 30 grados de libertad que consta de una cabina y cuatro bogies. Además, se introduce un sistema de suspensión electromagnética lateral (EMS) para mejorar la seguridad en la carrera y la calidad de marcha del vehículo maglev sometido a viento cruzado turbulento. Mediante el uso de herramientas de simulación desarrolladas, se investigan los efectos de varios parámetros en la respuesta dinámica del vehículo y la vía guía en el caso del vehículo maglev UTM que circula en una vía guía simplemente apoyada y una vía guía con tirantes. Los resultados de la simulación muestran que el EMS lateral independiente y el esquema de control asociado son definitivamente útiles para mejorar la seguridad en la carrera y la calidad de marcha del vehículo bajo viento racheado.
Esta es una versión de prueba de citación de documentos de la Biblioteca Virtual Pro. Puede contener errores. Lo invitamos a consultar los manuales de citación de las respectivas fuentes.
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