Muestra de esto es que de acuerdo a la Encuesta Nacional Logística 2015, solo el 57,8% de los pedidos cumplen integralmente con los pilares mencionados.
A nivel país el gobierno de Colombia ha desarrollado a lo largo de los últimos 10 años fuertes iniciativas para apoyar la competitividad nacional logística y permitir una mejora en indicadores tales como el índice de desempeño logístico del banco mundial en el cual el país ocupa la posición 58 entre 160 naciones. Para el segundo semestre del año se presentó el informe de la nueva visión de la política nacional logística (PNL), donde se destacan definiciones y políticas que encaminaran las apuestas gubernamentales para el mejoramiento de la logística nacional y por tanto nos dejan abierta la pregunta ¿Cómo va a apoyar la nueva visión a la importancia estratégica y optimización de la operación logística del país?
Entre las definiciones presentadas se observa que la logística debe entenderse como: “el conjunto de procesos de la cadena de abastecimiento que planifica, implementa y controla el eficiente y efectivo flujo de bienes, servicios e información, a la vez que involucra la infraestructura e integra los servicios que se prestan a través de ella, con lo cual se optimiza la estructura de costos logísticos y de distribución física de bienes”. Observando esta definición se entiende que la PNL determina una visión global e integral de la logística que implícitamente reconoce la generación de valor pero que por sobre todo es valiosa al no reducir la logística al área de despachos de las operaciones.
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No se trata solo crecimiento económico. Un documento de orientación ofrece directrices sobre cómo ayudar a Europa a lograr un bienestar sostenible para los ciudadanos.
El agua es fuente de vida. No en vano, las grandes capitales europeas se han desarrollado junto a grandes ríos. No es el caso de Madrid. Esta urbe ha tenido que "tirar" de ingenio para abastecerse de los recursos hídricos necesarios. "El agua, junto con la energía, es uno de los pilares del desarrollo económico y social. Por ello, hace 173 años se decidió poner en marcha el Canal de Isabel II, que se ha convertido en el gran río de Madrid", ha señalado Carlos Novillo, el consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid durante su intervención este viernes en el evento "Retos estratégicos del agua" organizado por El Periódico de España, "activos" y el grupo Prensa Ibérica. El acto cuenta con el patrocinio de Cajamar, FI Group, Gestagua, Minsait y Thinking Heads y la colaboración de Aragonex, la Asociación de Ingenieros y el Instituto de la Ingeniería de España.
En menos de dos meses, Volkswagen ha terminado por trasladar a sus sindicatos su propuesta para su fuerza laboral en Europa y, más concretamente, en Alemania. La última propuesta la ha hecho pública Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa europeo y mundial de la compañía. Su conclusión es clara: "nadie puede estar seguro".
La reducción de la jornada laboral se encuentra actualmente en el centro del debate de la actualidad laboral en España. Sin embargo, no es el único país que se está planteando su jornada laboral. Alemania acaba de concluir su experimento sobre la semana laboral de cuatro días y ya tiene los resultados preliminares: el 73 % de las empresas que participaron ya no quieren volver a la jornada de cinco días.