Fire and False Fire Alarm Causes in Military Jet Aircraft of Czechoslovakia and the Czech Republic

Causas de incendios y falsas alarmas contra incendios en aviones de reacción militares de Checoslovaquia y la República Checa

El artículo aborda las causas de incendios y falsas alarmas de incendio en aviones de combate militares, aviones de entrenamiento y aviones de entrenamiento en servicio de Checoslovaquia y la República Checa en 1948-2015. Presenta una lista de causas de incendios y falsas alarmas de incendio por tipo de aeronave en una línea de tiempo, así como contextos históricos y técnicos, hechos y tendencias de desarrollo de estas causas. Es importante destacar que también se analiza el papel del factor humano en las causas de incendios y falsas alarmas de incendios. El estudio se acompaña de una visión general única de las fuentes de referencia e información que permanecen accesibles sobre el tema.

1. Introducción

La profesión de piloto militar es diferente de otras profesiones en muchos aspectos.  El hecho de que los pilotos militares se enfrenten a desafíos no significa que superen sus límites físicos o mentales de forma incontrolada; al contrario, significa reconocer y respetar perfectamente dichos límites. Esta profesión requiere una gran dosis de disciplina física y mental personal. Es una profesión que no puede ejercerse con temor; sin embargo, hay que tener un sano respeto y humildad, manteniendo al mismo tiempo un alto grado de iniciativa personal para alcanzar el objetivo. Una sana agresividad complementada con mucho valor, precisión, consistencia, concentración y perseverancia son las características de un buen piloto con una perspectiva de desarrollo profesional a largo plazo. Para lograr la concentración necesaria en la tarea de vuelo, el piloto también necesita tener cierta paz mental. Entre otros factores sumamente importantes (como el entorno familiar o laboral), el conocimiento de las causas y consecuencias de las situaciones de emergencia en la aviación también contribuyen al estado mental del piloto. Si se produce una situación de emergencia en el mismo tipo de tecnología de la aeronave o en la misma flota aérea en la que presta servicio el piloto y sus causas no se revelan, a menudo suscita entre los pilotos la preocupación de que puedan existir algunos factores desconocidos o defectos latentes en el equipo. Estas preocupaciones pueden debilitar la concentración y contribuir indirectamente a un futuro accidente de aviación (en adelante "AA") o a una condición previa para un accidente de aviación (en adelante "PAA").

En este contexto, la misión principal del presente estudio es aportar un panorama general de las causas de los AA y los APA relacionados con la ocurrencia de un incendio o una falsa alarma de incendio a bordo de aviones militares de caza, de entrenamiento de cazas y de adiestramiento en servicio en Checoslovaquia y la República Checa en 1948-2015. El estudio sigue a estudios temáticos anteriores (véase [1]).

2. Resumen estadístico

El resumen estadístico de los sucesos de emergencia relacionados causalmente con un incendio o una falsa alarma de incendio a bordo se divide en cinco cuadros (véase la Tab. 1-5 infra), desglosados por tipos de sucesos de emergencia. La clasificación de los sucesos de emergencia se basa en el contenido del reglamento de Seguridad de Vuelo Všeob-P-10 [3] que estuvo en vigor entre 2006 y junio de 2016 y fue sustituido por la Orden del Ministerio de Desvinculación No. 13/2016 del Diario - Seguridad de Vuelo" de fecha 15 de junio de 2016 [4].