Oportunidades en la lucha contra el hambre

Opportunities in the struggle against hunger

Actualmente se siguen entregando alimentos en muchos vuelos (SKYTRAX, 2011), la Seguridad Alimentaria mundial sigue sin resolverse, la mayoría de residuos de los vuelos internacionales son alimentos y las aerolíneas en Colombia están obligadas a incinerarlos –aunque la regulación permita otras opciones–: por esto, se buscaron alternativas para tomar mejores decisiones con criterios técnicos, comprendiendo al ambiente sistémicamente (Morin, 1998), observando variables culturales (González, 1996), a los actores involucrados y a la regulación relacionada, estudiando procedimientos asociados, y poniendo a prueba estos alimentos y sus excedentes bajo criterios de peligrosidad. Se comprobó que, en condiciones normales, estos excedentes no necesariamente son peligrosos, y se podría aprovechar mejor su “costo de oportunidad” (Field, 1995).

INTRODUCCIÓN

Se está favoreciendo que los excedentes de alimentos de vuelos internacionales se consideren desechos que deben ser incinerados en todos los vuelos que llegan a Bogotá, D.C. (Colombia), por las siguientes razones:

• Actividades ineficientes desarrolladas por los Auxiliares de Vuelo o Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP).
• La subutilización de la infraestructura de los aviones en las aerolíneas.
• Criterios imprecisos en la legislación pertinente sobre estas actividades, entre otros.

Surgió, entonces, la pregunta: ¿Cómo aprovechar mejor estos excedentes orgánicos, en vez de incinerarlos, teniendo en cuenta su costo de oportunidad, buscando involucrar los intereses de la mayor cantidad de partes interesadas posible? A su vez, de esa pregunta emergió una hipótesis: un manejo estricto de los alimentos a bordo por parte de los TCP, ceñido a un protocolo basado en el control de riesgos (FAO, 1997), con la correcta articulación entre las áreas de las aerolíneas y las distintas instituciones que se podrían vincular al mismo, basándose en evidencia científica, se podrían reutilizar (Ministerio de Desarrollo Económico, 2005) estos excedentes orgánicos de los vuelos internacionales que llegan a Bogotá con miras a:

• Reducir o evitar la incineración, y destinar parte o todo al consumo humano, o sinó,
• Destinar parte al consumo animal (OPS, 1994), o destinar parte a la fabricación de compost.

Marco conceptual

Para desarrollar esta investigación, se partió de los siguientes conceptos básicos:

Residuo sólido