Updated cost analysis of photobiological hydrogen production from Chlamydomonas reinhardtii green algae

Análisis de costos actualizado de producción de hidrógeno fotobiológico a partir del alga verde Chlamydomonas reinhardtii

Al tiempo, investigadores del NREL, en cooperación con investigadores de la University of California Berkeley fueron capaces de producir hidrógeno empleando un alga salvaje en un reactor batch a escala laboratorio. Primero se cultivaron las algas, luego se cambiaron a un ambiente deficiente en azufre para producir hidrógeno. Los investigadores ahora han conseguido producir hidrógeno de forma continua empleando dos reactores de flujo en serie. Este estudio mira en mayor detalle los efectos que tienen la densidad celular, la absorción y la saturación de luz sobre la producción de hidrógeno de algas.

Asimismo, el estudio se enfoca en el costo futuro del hidrógeno a partir de algas y muestra que, en algunos casos, el precio de venta de hidrogeno se aproxima al costo objetivo del U.S. Department of Energy DOE (US$2.60/kg para hidrógeno renovable)

Determining the cost of producing ethanol from corn starch and lignocellulosic feedstocks

Determinando el costo de producir etanol a partir de almidón de maíz y fuentes lignocelulósicas

La industria madura de etanol a partir de maíz tiene similitudes con la industria emergente de etanol a partir de lignocelulosa.

Para explorar la sinergia de las dos industrias, se estableció un proyecto conjunto entre dos agencias federales de los Estados Unidos, el U.S. Department of Agriculture USDA y el U.S. Department of Energy DOE con el NREL estudiaron los dos procesos sobre un diseño de proceso y una base de ingeniería similares, y exploraron eventualmente formas para combinarlos. Este reporte describe la comparación de los procesos, cada uno de los cuales produce anualmente 25 millones de galones de etanol para combustible.

Este documento intenta comparar los dos procesos como tecnologías maduras, las cuales requieren asumir que son alcanzadas las mejoras de tecnología necesarias para hacer el proceso lignocelulósico comercializable.

ULS gasoline and diesel refining study

Estudio de refinación de diésel y gasolina ULS

Para los propósitos de este estudio, la gasolina ULS y el diesel están definidos como gasolina o diesel con contenido de azufre de 30 ppm o menor. El enfoque principal está en combustibles de contenido de azufre menor a 10 ppm. El reporte está basado en la evaluación de costos de producción de combustibles ULS en refinerías de cracking catalítico.

Los costos mostrados son aplicables a los costos incurridos por las refinerías y no toman en cuenta ninguna implicación en costos en la distribución de recuperación(downstream)y red de marketing. El estudio se basa en el análisis de los requerimientos de inversión y los cambios operacionales necesarios para partir de gasolina y diesel de 50 ppm a gasolina y diesel de 10 ppm; se asume que para producir un producto comercial de 10 ppm, la gasolina ULS y el diesel producidos en la refinería necesitaran tener alrededor de 6 o 7 pm.