Infraestructura
Gestión logística
Plataformas logísticas : elementos conceptuales y rol del sector público
Logistics platforms : conceptual elements and the public sector role
En términos simples, una plataforma logística se define como una zona especializada que cuenta con la infraestructura y los servicios necesarios para facilitar la complementariedad modal y servicios de valor agregado a la carga, donde distintos agentes coordinan sus acciones en beneficio de la competitividad de los productos que hacen uso de la infraestructura.
Este artículo tiene como propósito principal entregar algunos elementos conceptuales y prácticos que permitan una primera aproximación acerca de las condiciones necesarias para una implementación exitosa de plataformas logísticas y, en particular, analizar el rol del sector público en el desarrollo de la logística nacional.
Este documento fue preparado por Erick Leal y Gabriel Pérez Salas para el Boletín FAL (No 274, 2009) publicación mensual de la Unidad de Servicios de Infraestructura de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe CEPAL (Santiago, Chile), cuyos temas de interés incluyen el transporte terrestre y acuático de carga, puertos, el transporte urbano, además de temas específicamente vinculados al transporte en el Caribe.
Políticas integradas de infraestructura, transporte y logística : experiencias internacionales y propuestas iniciales
Integrated policies of infrastructure, transport, and logistics : international experiences and initial proposals
Convencionalmente, las políticas públicas relativas a la infraestructura y el transporte se han tratado en forma disociada y se han implementado unimodalmente. Asimismo, la logística una de las aplicaciones claves para el desarrollo suele no tener un abordaje orgánico y sistemático. Tal tratamiento ha impedido una provisión y operación eficiente de los servicios de infraestructura necesarios para alcanzar un desarrollo económico y social sostenible en América Latina y el Caribe. Junto con ello, se observa con preocupación la ausencia de políticas de gobierno que consideren a la logística dentro del planeamiento de infraestructura y servicios de transporte, y la atiendan como una herramienta estratégica de competitividad.
El presente documento incluye un estudio y análisis sobre buenas prácticas de políticas integradas que se han llevado a cabo en diversos países del mundo. En la mayoría de tales casos, las políticas no sólo se diseñaron y ejecutaron con una visión integral de la tríada, sino que también incorporaron aspectos de facilitación del transporte y del comercio.
Este documento fue preparado por Ricardo J. Sánchez, Georgina Cipoletta Tomassian y Gabriel Pérez Salas (Unidad de Servicios de Infraestructura, División de Recursos Naturales e Infraestructura, Comisión Económica para América Latina y el Caribe CEPAL, Santiago, Chile) y hace parte de la serie Recursos Naturales e Infraestructura, producida por la CEPAL y alojada en su sección Publicaciones.
Secure cross border transport model
Modelo de transporte interfronterizo seguro
El aumento en el comercio intrarregional en Asia ha llevado a una demanda creciente de transporte internacional por carretera. No obstante, este tipo de transporte enfrenta numerosas barreras no físicas que impiden un movimiento cómodo y eficiente de bienes, personas y vehículos. Los obstáculos principales son la falta de apertura de rutas domésticas para el transporte internacional y las restricciones aplicadas a los bienes y vehículos extranjeros por motivos de seguridad, contrabando, tráfico y pérdida de ingresos por la desviación de mercancías en tránsito a los mercados locales. Tales obstáculos generan costos elevados y demoras excesivas en el transporte internacional por carretera.
El propósito del modelo de transporte interfronterizo seguro es proporcionar una herramienta para desarrollar un sistema cómodo, seguro y eficiente para el movimiento interfronterizo de vehículos y bienes. Tal sistema puede ayudar a disipar las preocupaciones de las autoridades de control y permitirles brindar un ambiente más sencillo para estas actividades.
Este documento fue preparado por la Transport Division de la United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific UNESCAP (Bangkok, Tailandia), encontrándose alojado en su sección Publications.
