Material properties of rubber-cord flexible element of pneumatic flexible coupling

Propiedades de los materiales del elemento flexible de cuerda de caucho del acoplamiento neumático flexible

En este artículo se describen las propiedades de los materiales del elemento elástico de cuerda de caucho necesarias para evaluar el elemento neumático flexible mediante el método de los elementos finitos (MEF). Se establece un modelo constitutivo viscoelástico del compuesto de cuerda de caucho mediante la introducción de la función de densidad de energía de deformación. Para la descripción de las propiedades del material del elemento de caucho-cordón se utiliza una curva, es decir, la curva determinada experimentalmente del material Mooney-Rivlin. Las constantes pertinentes se determinaron sobre la base de la prueba de tracción del elemento de caucho-cordón. Los resultados se presentan para un material de elemento neumático-flexible de acoplamiento neumático flexible diferencial con autorregulación.

INTRODUCCIÓN

Las propiedades técnicas del caucho, como su gran elasticidad y su capacidad para soportar sin sufrir daños deformaciones repetitivas relativamente grandes, se utilizan en los acoplamientos neumáticos flexibles. La elasticidad del caucho difiere de la elasticidad ideal de los metales y sustancias cristalinas. Para resolver el problema del análisis de deformaciones y tensiones de los elementos neumáticos flexibles mediante el método de los elementos finitos (MEF) es importante definir con precisión las propiedades de los materiales de estos elementos neumáticos flexibles. Con respecto a la elasticidad del caucho, es necesario en la solución de las tareas por el método de los elementos finitos considerar la no linealidad del material y resolverlo como un problema no lineal.

El objetivo del artículo es describir las propiedades del material del elemento elástico de caucho-cordón necesarias para la evaluación del elemento neumático elástico mediante el MEF.

NEUMÁTICO FLEXIBLE DIFERENCIAL CON AUTORREGULACIÓN

En el campo de la minimización de la vibración torsional, mediante la cual se asegura la sintonización adecuada de las vibraciones torsionales del sistema mecánico, la atención de los autores se concentra actualmente en el desarrollo y aplicación de acoplamientos neumático-flexibles, es decir, sintonizadores neumáticos de vibraciones torsionales [1]. Para diseñar correctamente el acoplamiento es necesario conocer con más detalle sus propiedades. En general, se puede decir que el acoplamiento flexible se caracteriza por sus propiedades de resistencia, funcionamiento y dilatación [2]. En la determinación de las propiedades de dilatación es necesario centrarse en los criterios de deformación de los elementos flexibles del acoplamiento, en el caso de acoplamientos neumático-flexibles a partir de los criterios de deformación del elemento neumático-flexible (fuelle).

El problema se resuelve para el elemento neumático-flexible del acoplamiento neumático-flexible diferencial con autorregulación. El principio básico de la actividad está protegido por patente [2].